更新時間:2023-04-10
力士樂螺紋插裝閥電磁閥OD153217A000000 R930064102;力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機械插裝閥-螺紋插裝閥-電磁驅(qū)動閥
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力士樂REXROTH電磁座閥,先導式
VEI-16-NC
OD.15 - X - 17 - Y - Z
2 通,常閉
先導驅(qū)動提升閥類型
特殊孔,017-E
大工作壓力 350 bar
大體積流量可達 70 l/min
線圈 D36
力士樂REXROTH
螺紋插裝閥插裝閥:機械,電磁,電比例插裝閥
機械插裝閥溢流與卸荷,機械插裝閥減壓與溢流,機械插裝閥單向閥和液控單向閥,機械插裝閥溢流與卸荷,機械插裝閥流量控制,機械湎裝閥邏輯元件和補償器,機械插裝閥雙向直動式,機械插裝閥雙向手動,先導控制式,機械插裝閥雙向液壓,先導控制式,機械插裝閥雙向氣動,先導控制式,機械插裝閥附件,插裝閥溢流,插入式流量閥,插入式單向閥,管式流量閥,管式單向閥和液控單向閥,管式順序閥,壓力表用管式截止閥,管式球閥,先導式電磁插裝閥,直動式電磁插裝閥,比例插裝閥,線圈和插頭,機械高壓插裝閥,高壓電磁插裝閥,高壓比例插裝閥,比例減壓閥。
插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用.
插裝閥具有內(nèi)阻小,結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,標準化程度高,對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量等特點;而實心胎硫化機組液壓系統(tǒng)工作時需要大流量、高壓力油,因而,此系統(tǒng)可以應(yīng)用插裝閥滿足要求。
一、
插裝閥的工作原理及特點
插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元(故又稱二通插裝閥)。將一一個或若干個插入元件進行不同的組合,并配以相應(yīng)的先導控制級,可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。
插裝閥具有以下特點:內(nèi)阻小,適宜大流量工作,閥口多數(shù)采用錐面密封,因而泄漏小,對于乳化液等地粘度的工作介質(zhì)也適宜,結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、標準化程度高;對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。
其結(jié)構(gòu):先導閥,控制蓋板,插裝件。
它是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成;控制蓋板上根據(jù)插裝閥的不同控制功能,安裝有相應(yīng)的先導控制級元件;通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體,又是主油路和控制油路的連通體。其中A、B為主油路通口,C為控制油路通口。A、B、C油口的壓力和作用面積分別為PA、PB、PC和A1、A2、A3,A3=A1+A2, Fs為彈簧作用力。
二通插裝閥通過不同的蓋板和各種先導閥組合,便可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。
1、插裝閥構(gòu)成壓力控制閥
根據(jù)插裝閥的工作原理當PAA1+PBA2 >PCA3+FS時,閥芯開啟,油路A、B接通。插裝閥C14,當電磁閥得電時,插裝閥C14的C口直接通油箱,其C口壓力為零。由此可知油路A、B接通,當A口的壓力大于彈簧力的時候,系統(tǒng)壓力油回油箱,所以此插裝閥起溢流閥的作用,控制油缸徑油口壓力。
2、插裝閥構(gòu)成方向控制閥
由液壓動作程序表可知,同時得電,來控制主油缸上行運動。當兩者同時得電時插裝閥C11、C13的C口通油箱PA>FS時,A、B口直接相通,油液可從A流向B口;當只有一個電磁閥得電時,主油缸下行運動。其中C13的PA<PB,閥芯開啟,油液可從B流向A。此二處插裝閥起到了單向閥的作用。
3、插裝閥構(gòu)成流量控制閥
在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置通過調(diào)節(jié)限位裝置的位置,便可調(diào)節(jié)閥口通流截面的大小,從而調(diào)節(jié)了流量。通過調(diào)節(jié)流量,可調(diào)節(jié)主油缸的下行速度。此插裝閥作節(jié)流閥。
三、
插裝閥在液壓系統(tǒng)的簡單應(yīng)用,通過更為復(fù)雜的組合,可以實現(xiàn)更多的液壓閥的功能。通過組合,插裝閥可作為壓力控制閥(順序閥、減壓閥)、流量控制閥(單向節(jié)流閥、節(jié)流閥)、方向控制閥(調(diào)速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復(fù)合閥。
工程機械行走制動系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能,并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機械的制動系統(tǒng)采用氣頂油的
結(jié)構(gòu)型式,以實現(xiàn)車輛的高壓制動效能。近年來,國外工程機械出現(xiàn)采用全液壓制動的方式,其主要.優(yōu)點是系統(tǒng)的制動壓力高,產(chǎn)生的制動力矩大,制動靈敏,且液壓管路為全封閉的回路,污染性也很小。
液壓制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動器,它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。
雙回路液壓制動系統(tǒng)原理,該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據(jù)制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數(shù)來決定。充液閥的流量和壓力預(yù)設(shè)一上限值,當蓄能器的壓力達到該值時,充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流,給蓄能器充壓,蓄能器的壓力達到設(shè)定值時,液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時給兩個蓄能器供油,當油泵出現(xiàn)故障時,兩個蓄能器分別給兩個回路的制動器供油,既同時工作又互不影響。另外,系統(tǒng)中設(shè)置的低壓開關(guān)可以隨時提醒駕駛員,當蓄能器的壓力連續(xù)下降,并低于報警開關(guān)的預(yù)定值時,應(yīng)檢查液壓制動系統(tǒng),注意安全。
德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥訂貨號和型號:
R930062966 OD150136F000000-VEI-016-NC-10A-F-01-0000
R930062967 OD150536F000000-VEI-016-NC-10A-F-05-0000
R930062968 OD150136D000000-VEI-016-NC-10A-D-01-0000
R930062969 OD150536D000000-VEI-016-NC-10A-D-05-0000
R930063001 OD150136A000000-VEI-016-NC-10A-A-01-0000
R930063002 OD150536A000000-VEI-016-NC-10A-A-05-0000
R930063151 OD150689A000000-VEI-016-NO-12A-A-06-0000
R930063229 OD150518A800000-VEI-S16-NC-08A-A-05-0000
R930063422 OD153218B000000-VEI-016-NO-08A-B-32-0000
R930063423 OD150617C000000-VEI-016-NO-12G-C-06-0000
R930063870 OD150217A000000-VEI-016-NO-12G-A-02-0000
R930063874 OD150221A000000-VEI-016-NO-16G-A-02-0000
R930063907 OD151217A000000-VEI-016-NO-12G-A-12-0000
R930063959 OD150518D800000-VEI-S16-NC-08A-D-05-0000
R930064099 OD150517D000000-VEI-016-NC-12G-D-05-0000
R930064100 OD150121A000000-VEI-016-NC-16G-A-01-0000
R930064101 OD153218A000000-VEI-016-NO-08A-A-32-0000
R930064102 OD153217A000000-VEI-016-NO-12G-A-32-0000
R930064265 OD150617A000000-VEI-016-NO-12G-A-06-0000
R930064334 OD150617B000000-VEI-016-NO-12G-B-06-0000
R930064361 OD150918A000000-VEI-016-NC-08A-A-09-0000
R930064362 OD151117A000000-VEI-016-NC-12G-A-11-0000
R930064472 OD150521A000000-VEI-016-NC-16G-A-05-0000
R930064666 OD153118D100000-VEI-016-NC-08A-D-31-0000
R930064807 OD150304A000000-VEI-016-NC-16G-A-03-0000
R930064862 OD150304D000000-VEI-016-NC-16G-D-03-0000
力士樂螺紋插裝閥電磁閥OD153217A000000 R930064102
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